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貝加萊減速電機(jī)和變速電機(jī)的區(qū)別

減速電機(jī)：是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)。通常由專業(yè)的減速機(jī)生產(chǎn)廠，進(jìn)行集成組裝好后，與電機(jī)一體成套供貨。減速電機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的機(jī)構(gòu)，在應(yīng)用上需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。例如：輸送帶，攪拌機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，拍板機(jī)，自動(dòng)化機(jī)……而且隨著工業(yè)的發(fā)展和工廠的自動(dòng)化，其利用減速機(jī)的需求量日益成長(zhǎng)。通常減速的方法有很多，方法是以齒輪來減速，可以縮小占用空間及降低成本，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox)。根據(jù)以上描敘您...

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怎樣選擇液壓泵

選擇液壓泵的原則是：根據(jù)主機(jī)工況、功率大小和系統(tǒng)對(duì)工作性能的要求，首先確定液壓泵的類型，然后按系統(tǒng)所要求的壓力、流量大小確定其規(guī)格和型號(hào)。1.液壓泵的類型選擇2.液壓泵的工作壓力3.液壓泵的流量是否要求變量徑向柱塞泵、軸向柱塞泵、單作用葉片泵是變量泵。工作壓力柱塞泵壓力31.5MPa；葉片泵壓力6.3MPa，高壓化以后可達(dá)16MPa；齒輪泵壓力2.5MPa，高壓化以后可達(dá)21MPa。工作環(huán)境齒輪泵的抗污染能力。噪聲指標(biāo)低噪聲泵有內(nèi)嚙合齒輪泵、雙作用葉片泵和螺桿泵，雙作用葉片泵...

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力士樂壓力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域

目前，壓力傳感器在具體的應(yīng)用中主要用于控制和監(jiān)測(cè)。在汽車領(lǐng)域內(nèi)，MEMS壓力傳感器主要用來對(duì)燃油壓力、輪胎壓力、氣囊壓力以及管道壓力進(jìn)行測(cè)量；在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，MEMS壓力傳感器主要用于診斷系統(tǒng)及檢測(cè)系統(tǒng)；在航天航空領(lǐng)域，MEMS壓力傳感器主要用來對(duì)航天飛行器和宇宙飛船的姿態(tài)進(jìn)行控制；在工業(yè)領(lǐng)域，MEMS壓力傳感器在工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)主要對(duì)精度、功耗和可靠度這三個(gè)指標(biāo)要求；再消費(fèi)領(lǐng)域，MEMS傳感器在消費(fèi)電子領(lǐng)域的應(yīng)用包括運(yùn)動(dòng)/墜落檢測(cè)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)補(bǔ)償、游戲/人機(jī)界面等。汽車行業(yè)是MEM...

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阿托斯液壓壓力傳感器工作原理及特性

液壓壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種壓力傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，管道送風(fēng)、鍋爐負(fù)壓等眾多行業(yè)。液壓壓力傳感器的工作原理是壓力直接作用在傳感器的膜片上，使膜片產(chǎn)生與介質(zhì)壓力成正比的微位移，使傳感器的電阻發(fā)生變化，和用電子線路檢測(cè)這一變化，并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)對(duì)應(yīng)于這個(gè)壓力的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)。液壓壓力傳感器特性◆標(biāo)準(zhǔn)螺紋引壓測(cè)量方式?！羧讳P鋼結(jié)構(gòu)，防護(hù)等級(jí)IP68?！魷y(cè)量精度高達(dá)0.1級(jí)?！鬜S485、4~20mA輸出可選。

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意大利阿托斯比例閥的工作原理及特點(diǎn)

液壓伺服閥是閉環(huán)控制系統(tǒng)中重要的一種伺服控制元件，它能將微弱的電信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液壓信號(hào)（流量和壓力）。對(duì)整個(gè)系統(tǒng)來說，液壓伺服閥是信號(hào)轉(zhuǎn)換和功率放大元件；對(duì)系統(tǒng)中的液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)來說液壓伺服閥是控制元件；閥本身也是個(gè)多級(jí)放大的閉環(huán)電液伺服系統(tǒng)，提高了伺服閥的控制性能。液壓比例閥工作原理指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制在某...

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